Acest articol este primul dintr-o serie ce isi doreste sa fie un mix intre review-ul clasic al unei masini si serviciul de rent a car din diferite zone turistice. Asa cum probabil stiti de curand ne-am intors dintr-o excursie de 4 zile avuta in Austria, mai exact Salzburg si Hallstatt (gasiti articolul aici). Am ales sa mergem pe serviciul de rent a car de la Zippy7 Autorent, principalul argument fiind numarul destul de mare de recenzii pozitive. Masina aleasa de noi a fost un Suzuki Swift insa am avut placuta surpriza sa primim un upgrade la un Nissan Juke din 2022.
Despre Zippy7 Autorent
De obicei am ales sa evitam serviciile de rent a car al brandurilor internationale unul din motive fiind pretul mult mai mare comparativ cu cel al companiilor locale. Pentru Viena am ales serviciile de rent a car de la Zippy7, o firma locala cu o serie de recenzii destul de bune pe Google.
Ce mi-a placut la Zippy7 Autorent:
- Costuri transparente direct pe site. Spre deosebire de multe companii de rent a car, pe siteul celor de la Zippy 7 Auotrent toate costurile au fost extrem de simplu de inteles si cat se poate de la vedere. Cand spun toate ma refer inclusiv la depozitul ce trebuie blocat ca si garantie.
- Masinile. Toate masinile din parc pareau sa fie fabricatie 2021-2022. Nu am vazut nimic vechiut sau cu probleme estetice, masina primita de noi avea 20.000 de km doar.
- Procesul rapid de preluare a masinii. Este adevarat ca noi aveam asigurarea completa si de aceea nu a mai fost necesara inspectia masinii.
- Costurile. Preturile au fost unele destul de rezonabile atat la inchiriat cat si la depozit. Acum depozitul creste in cazul in care nu optezi pentru asigurarea completa. De exemplu pentru o masina basic cu asigurarea standard depozitul era 900 de euro in timp ce pentru o masina cu asigurarea completa scade la doar 300 de euro.
- Amabilitatea personalului. Oamenii de la receptie au fost de nota 10 atat la preluarea masinii cat si la predare. Totul a mers foarte bine inclusiv inspectia masinii.
Ce nu mi-a placut la Zippy7 Autorent:
- Confirmarea rezervarii. Rezervarea masinii este una mult prea simpla poate prea simpla. Practic completezi un formular si primesti automat un email de confirmare. De atunci si pana cand pui piciorul in aeroport nu te mai contacteaza nimeni. Practic emailul acela automat este si confirmarea rezervarii.
- Preluarea din Aeroport. Preluarea din aeroport, in cazul nostru, a fost una destul de greoaie am asteptat cam 25 de minute pana sa vina cineva sa ne preia.
- Costul asigurarii complete. Costul asigurarii complete a masinii este unul destul de ridicat, de exemplu un Suzuki Swift costa inchirierea 30 de euro pe zi iar daca alegi asigurarea completa mai trebuie sa achiti inca 20 de euro pe zi. Totusi mi se pare destul de mult ca asigurarea completa sa fie cam inca 65% din pretul inchirierii.
Concluzii:
Daca ar fi sa dau o nota companiei Zippy7 Autorent aceasta ar fi 9 din 10. Per total pot spune ca a fost una dintre cele mai placute companii de la care am inchiriat o masina pana in prezent.
Despre Nissan Juke 2022 1.0 114Cp echipare N-Connecta
Asa cum am spus si la inceputul articolului masina rezervata initial fusese un Suzuki Swift insa cei de la compania de rent a car au ales sa ne faca un upgrade la un Nissan Juke 2022. Pentru mine acest model de Nissan Juke a fost o adevarata surpriza, o surpriza placuta atat la interior cat si la exterior. Noua a bordare de design a celor de la Nissan mie mi se pare una foarte reusita, iar Juke nu mai este ratusca cea urata din gama crossoverelor, din contra.
Varianta noastra de echipare a fost N-Connecta, o echipare ce desi este de mijloc vine cu o serie de elemente foarte utile atat la interior cat si la exterior. Masina avea cruise-control, avea asistenta la franarea de urgenta, lane assist, conectivitate Android Auto si Apple Car Play, camera de mers in marsarier.
Ce mi-a placut la Nissan Juke 2022
- Designul. Atat designul interior cat si cel exterior sunt o imbunatatire clara fata de prima generatie de Juke. Totul este mult mai bine inchegat, mult mai intuitiv si chiar mai calitativ.
- Tehnologia. Pentru un crossover entry-level Nissan Juke vine cu destul de multa tehnologie atat in variantele de echipare cat si in listele de optionale.
- Pretul. Pretul unui Juke cu echipare medie este aproape de pretul unui Duster full care desi este full are mai putine dotari decat Jukeul. Multi o sa spuneti ba e aceasi masina nu, nu prea este cel putin la nivel de calitate.
Ce nu mi-a placut la Nissan Juke 2022
- Motorul. Din punctul meu de vedere, de departe cel mai mare defect al lui Nissan Juke este motorul de 1.0 turbo de 114 cai putere. Da este gandit pentru eficienta, pentru noxe, pentru consum insa este un motor complet lesinat ce nu iti permite sa faci o depasire pe un drum cu o singura banda. Da in Austria nu am simtit acest lucru deoarece am mers 90% din timp pe autostrazi, unde poti depasii linistit insa nu vreau sa vad masina aceasta pusa in postura de a face o accelerare brusca. Acum am vazut in lista celor de la Nissan ca exista si o varianta Hybrid a lui Nissan Juke ce vine cu un motor aspirat de 1.6 si un motor electric ce impreuna produc 143 de cai putere. Este posibil ca aceasta motorizare sa fie o varianta de luat in calcul insa motorul de 1.0 din punctul meu de vedere este un mare NU. Poate pe un Nissan Micra da dar pe Nissan Juke clar nu.
- Izolarea Fonica. Izolarea fonica la Nissan Juke este atat de proasta incat dupa cateva minute te intrebi daca masina aia chiar are izolare fonica. Noi am fost cazati in Hallstatt intr-un resort cu cabane unde seara, fiind foarte frig, dadeau cu solutie antiderapanta. Cand plecam dimineata aveam impresia ca suntem atacati cu pietre de catre un grup de austrieci ce nu ne vor in Schengen atat de urat faceau. Senzatia era ca in aripa nu exista nimmic sa antifoneze micile zgomote.
- Consumul. In cei 1001 km facuti in cele 4 zile consumul a fost de 6.8l/100km. Intr-o situatie normala as avea tendinta sa spun ca este un consum bun insa avand in vedere ca 90% din drum a fost parcurs pe autostrada la viteza decenta 110-1200 de km/h nu mai pare decent deloc. De exemplu cu BMW-ul personal Seria 2 1.5 turbo de 136 de cai putere, intr-o excursie similara, am obtinut un consum de sub 6l/100km.
Concluzii despre Nissan Juke 2022:
Daca ar fi sa ii dau o nota lui Nissan Juke acea nota ar fi 7.5 si asta in principal din cauza motorul estrem de mic si obosit. Daca varianta Hybrid ar fi ceva mai sprintena atunci nota s-ar duce usor in 8.5-9. Nu trebuie uitat faptul ca vorbim de un crossover din gama ieftina, este o masina ce se bate la pret cu Dacia Duster, cu Suzuki Vitara si nu cu BMW X1 sau Mercedes GLA.
Pentru o persoana ce are de gand sa foloseasca masina doar in regim de oras, motorul de 1.0 nu mai este atat de rau. De exemplu in Bucuresti ca ai motor de 1.0 sau 5.0 tot o ora faci pe 3km, iar de la 0 la 15km/h (viteza medie in Bucuresti) chiar si motorul de 1.0 se comporta decent. Acum daca vrei sa mergi la Brasov (intr-o zi in care este liber DN1) stai si tu in spatele unui camion si mergi linistit cu 70-80 de km/h.
