Asa cum probabil ati citit in articolul anterior, acum aproximativ doua saptamani am fost intr-o excursie in regiunea Andaluzia din Spania. Companionul nostru pe perioada acestei excursii a fost o Kia Ceed PHEV Sportswagon, inchiriata de la Centauro. Motivul principal pentru care am ales Centauro a fost transparenta oferita in procesul de rezervare a masinii.
Despre Centauro:
Asa cum am precizat si in articolul cu masina inchiriata din Austria, evit pe cat de mult se poate companiile foarte mari de rent a car. In primul rand ma enerveaza maxim cand vad un tarif de x euro si pana ajung la finalizarea rezervarii cu asigurare completa si toate cele acel tarif ajunge sa se tripleze. Aceasta situatie nu este prezenta si la Centauro la ei ai 2 preturi unul doar inchirierea masinii si al doilea “full options” cum s-ar spune. Cel de-al doilea include orice iti poti pune la o masina de rent, km nelimitati, al doilea sofer, full insurance absolut tot.
Ce mi-a placut la Centauro:
- Transparenta in realizarea rezervarii. Asa cum am spus si mai sus totul a fost extrem de simplu. Alegi pachetul premium si ai totul inclus nu mai trebuie sa achiti nimic, nu mai ai costuri ascunse.
- Pretul. Pretul este unul deriorizoriu din punctul meu de vedere, noi am platit pentru o Kia Ceed PHEV din 2022 “fabuloasa” suma de 60 de euro pentru doua zile. Pe scurt am inchiriat o masina, de aproximativ 35.000 de euro, cu doar 30 de euro pe zi.
- Procesul de ridicare a masinii. Totul a durat maxim 15 minute din momentul in care am intrat in reprezentanta Centauro si pana cand am primit cheile masinii.
- Lipsa depozitului. Nu iti este solicitat depozit, trebuie sa achiti doar pretul masinii si o garantie pe combustibil. Noi am primit garantia inapoi a doua zi dupa ce am predat masina.
- Masinile. Toate masinile din parc pareau destul de noi 2020 in sus ceea ce nu este neaparat neobisnuit pentru o firma de rent a car insa pentru o firma ce inchiriaza la preturi atat de mici uneori te astepti si la masini ceva mai vechi.
Ce nu mi-a placut la Centaurao:
- Desi personalul a fost foarte amabil mi-ar fi placut sa ne explice putin despre eventualele taxe de drum daca exista, daca nu exista. Daca ai voie de exemplu sa mergi cu masina in Gibraltar sau nu. Sincer am stat cu putine emotii cand am intrat pe autostrada si nu stiam daca trebuie achitata vreo taxa de drum sau nu.
- O alta mentiune minora a fost cea referitoare la combustibil. Pe fisa de preluare a masinii scria ca masina are combustibil 98%. Cand m-am suit in masina si am pus contactul rezervolul indica aproape plin cu un range de 550 de km, cand am facut noi plinul la predarea masinii, cu rezervorul full avea range de 720 de km. Deci rezervorul cu siguranta nu a fost 98% full insa aceasta este o situatie minora.
Daca ar fi sa acord o nota celor de la Centauro le-as da fara discutii nota 9.5. Chiar va recomand daca ajugneti in Sevilia si vreti sa inchiriati o masina apelati la ei. Au locatie atat in Aeroport cat si la Gara. Linkul catre siteul lor il gasiti aici.
Despre Kia Ceed PHEV 2022:
Initial am vrut sa inchiriez o masina micuta, fiind in vacanta nu prea vrei sa te cari cu ditaimai dricul dupa tine. Cu toate astea eram extrem de curios cum functioneaza sistemul Plug in Hybrid de la Kia si am zis hai sa mergem pe Kia Ceed PHEV. Desi o sa sune stupid aceasta masina pentru mine a fost atat o mare surpriza cat si o mare dezamagire. Modelul nostru era o echipare de varf (din cate am vazut varianta Plug in Hybrid doar asa se comercializeaza) iar prima surpriza placuta a fost interior, mai exact calitatea materialelor. Totul arata foarte bine, pielea de pe bord, elementele de plastic ce imitau aluminiul erau si ele foarte calitative, cele doua display-uri atat cel central cat si virtual cockpit-ul aveau rezolutii extrem de bune.
Ce mi-a placut la Kia Ceed PHEV:
- Consumul in oras. Desi Sevilia nu este un oras extrem de aglomerat am prins ceva aglomeratie insa chiar si in ca mai urata aglomeratie masina nu a sarit consumul de 3l/100km. Majoritatea timpului a mers pe sistemul electric si de aici consumul destul de mic.
- Calitatea interiorului. Masina m-a surprins placut la interior, desi multi imi vor sarii incap pot spune ca se apropie bine de gama premium.
- Designul exterior. Desi noi am primit varianta Sportswagon, personal mi se pare ca masina aceasta arata foarte bine.
- Lane Assist. Sistemul de lane assist mi s-a parut foarte finut si foarte util. Nu am simtit un lane assist agresiv care sa te “arunce” la loc pe banda in cazul in care treci axul drumului ci un lane assist finut si elegant foarte util mai ales la drumurir lungi.
- Autonomia bateriei. In mod electric Kia Ceed PHEV merge undeva la 50 de km doar in mod electric, o distanta mai mult decat decenta din punctul meu de vedere.
Ce nu mi-a placut la Kia Ceed PHEV:
- Consumul pe autostrada. Noi am facut cam 90% din drumuri in regim de autostrada. Daca in oras consumul era genial pe autostrada tot ce am putut obtine este un consum in jur de 6l/100km. Si asta in conditiile in care am mers mai tot timpul cu 110km/h. Mie personal mi se pare mult sau poate erau asteptarile mele gresite, insa am scos consum mai mic de 6l, pe autostrazi, cu Seria 2 218i. Per total pe toata excursia din Sevilia am reusit un consum de 5.4l/100 de km in cei 900 de km parcursi.
- Antifonarea. Mi s-a parut destul de mult zgomot in interior sincer. Anumite portiuni de autostrada nu au fost cele mai bune iar in zonele cu denivelari zgomotul de la interior era destul de maricel.
- Pozitia la volan. Pozitia la volan parea putin prea sus pentru mine iar eu nu sunt cel mai inalt om de planeta.
- Sistemul de infotainment putin greoi insa dupa ce te obisnuiesti cu le devine mai usor de folosit.
- Android Auto doar pe fir.
- Pretul. In Romania masina se vindea la peste 35.000 de euro un pret enorm din punctul meu de vedere insa cumva justificat avand in vedere sistemul Plug in Hybrid.
Concluzii Kia Ceed PHEV:
Daca ar fi sa dau o nota acestei Kia Ceed PHEV, cel mai probabil ar fi in jur de 8. Pentru cineva, cu 35.000 de euro in buzunar, ce cauta o masina strict de oras, cu consum senzational, sistem plug in hybrid poate vi o varianta extrem de buna. Eu personal vad in sistemul PHEV un viitor mult mai realist decat viitorul cu masini exclusiv EV. Problemele apar la aceasta masina atunci cand iesi din oras, motorul termic este prea mic si prea obosit pentru masina asta, consumul devine ridicol de mare in regim de autostrada (nu as vrea sa il vad in urcare pe o zona de munte).
As da peste 35.000 de euro pe Kia Ceed PHEV?
Eu personal nu deoarece caut altceva la o masina. Cumva Kia mi se pare lipista de personalitate, o masina bune ce isi face treaba si atat. Daca asta cauti la o masina atunci da Kia Ceed PHEV poate fi o varianta pentru tine. Iarasi desi la o prima vedere 35.000 de euro pare mult, este important de mentionat ca aceasta Kia Ceed PHEV este printre cele mai ieftine masini PHEV de pe la noi. Iarasi trebuie luat in calcul tichetul rabla care mai scade aproximativ 5000 de euro din pretul acestei masini. Practic o Kia Ceed PHEV ajunge undeva la 30.000 de euro ceea ce este decent daca e sa luam in calcul ca cel mai chel Golf cu motor de 1.0 TSI pleaca de pe la 25.000 de euro.
